Ekipa Contrastu

Na pomysł rejsu barką wpadłem po przeczytaniu relacji z takiej wyprawy w „Żaglach”, czy też „Jachtingu”, następnie poszperałem w internecie i wysłałem zapytania. 
Najlepszą ofertę zaproponował Adam Kajdewicz z firmy „Azymut” i decyzja zapadła. Pozostało mi tylko wybrać termin, zebrać załogę i w drogę. Ekipa ustalona - siedem osób; wybór więc padł na Penichette 1106 FB i weekend majowy 2008. Patronat objął nasz ulubiony pub „Contrast Cafe” w Gdyni, który odział nas w koszulki i pod którego banderką wyruszaliśmy na wyprawę.

Baza Lacaboat w Loosdrecht

Baza w Loosdrecht

Samochód pożyczyłem od brata, ale niestety na autostradzie w Niemczech odmówił nam posłuszeństwa. Na szczęście pomoc przyszła z kilku stron i udało się dotrzeć do Loosdrecht w środku nocy. Dzięki pomocy właściciela firmy „Azymut”, barka czekała na nas otwarta, mimo późnej godziny. 

Pierwsza śluza i most jeszcze z obawami, ale w miarę przebytych kilometrów nabieramy wprawy. Widoki zapierają dech w piersiach, a aparaty fotograficzne są ciągle pod ręką i dokumentują podróż.

Barki „Locabout Holidays” w terenie		Pierwsza śluza i most

Amsterdam

Amsterdam nocą

Pierwszy postój w Amsterdamie, wieczorem dopływamy do mariny „Six Havens”  w centrum tego portowego miasta. Ciasno, manewry jeszcze trochę mało precyzyjne, ale udaje się nam znaleźć trochę wolnego miejsca i zacumować. Formalności; opłata 15 euro, szybki klar i na miasto. Wieczorem i nocą prezentuje się ono fantastycznie. 

Tłumy turystów z całego świata przelewają się ulicami, wypełniają szczelnie chodniki i mosty. Muzea, sklepy i targowiska tętnią życiem i tylko brud na ulicach psuje miłe wrażenie. 

Typowy sklep z serami w Goudzie

Woerden, Bodegraven, Gouda, Oudewater i Utrecht. 

Następne miasta, które udało nam się zobaczyć, to Woerden, Bodegraven, Gouda, Oudewater i Utrecht. 
W Goudzie mieliśmy okazję bawić się na festynie z okazji urodzin Królowej Holandii. Impreza na głównym placu miasta zgromadziła tysiące Holendrów i turystów, którym przygrywały zespoły muzyczne, a piwo, oczywiście Heineken, lało się strumieniami. Wcześniej zwiedzanie i oczywiście zakup serów, no bo być w Goudzie i serów nie kupić…

Kanały i mosty w centrum Utrechtu

Rano znów w drogę, do następnego miasta – Utrechtu, który urzekł nas przepiękną architekturą oraz tym, że jeśli chce się przepłynąć przez centrum miasta, trzeba przebyć siedemnaście mostów i trzy śluzy. 
Widoki są fantastyczne, ale trzeba pamiętać o tym, że barki typu FB nie mają możliwości przejścia, gdyż są za wysokie i muszą omijać śródmieście Utrechtu. 

Za to małe miasteczka, takie jak Bodegraven czy Oudewater, urzekają architekturą oraz spokojem toczącego się życia. W Oudewater musieliśmy przymusowo czekać cztery godziny na otwarcie zepsutego mostu.

Utrecht		Późny wieczór w Bodegraven

Opłata za most w Bodegraven

Wszędobylskie rowery, które królują w całej Holandii, tworzą jej koloryt, ale my stojąc podczas rejsu w centrach miast, nie musieliśmy ich wypożyczać. 

W małych miejscowościach postój odbywał się przy nabrzeżach miejskich bezpłatnie. W większych miastach - w marinach, gdzie nie było problemów z wodą, prądem 
i prysznicem. Opłaty niewygórowane; postój to wydatek od 10 do 15 euro, prysznic 50 centów, mosty i śluzy 1-4,50 euro, część z nich bezpłatna. 

Ruch odbywa się na takich samych zasadach jak na drogach; trzymamy się prawej strony, wejścia do śluz i przejścia pod mostami sygnalizowane są światłami.

W sumie był to nasz pierwszy wyjazd na barki - rekonesans dla naszych znajomych. Wszyscy zgodnie orzekli, że było wspaniale i na pewno powtórzymy to raz jeszcze. 
Zatem Panie Adamie, na przyszły rok zamawiamy barkę, a może kilka, ale zapewne inny akwen (Francja, a może Włochy). Decyzja w tym zakresie jeszcze nie zapadła, bo że pojedziemy - to wiadomo. 

Śluza i most w Bodegraven		Koniec rejsu

Przemek "Kolpi"

Powrót do "Relacji z rejsów"